교통사고 현장 / 안전신문 자료사진.
지난해 교통사고 사망자수가 2551명을 기록, 역대 최저치인 것으로 나타났다.

11일 경찰청 통계에 따르면 2023년 전체 교통사고 사망자 수가 전년도 2735명보다 6.7%, 184명 감소한 2551명으로 집계됐다.

이는 역대 최저치이며 사망자 수가 2021년 이후 3년 연속 3000명 이하를 기록했다고 경찰청은 설명했다.

특히 1991년 한 해 최다 사망자 수인 1만3429명을 기록한 것과 비교해 33년만에 81.0%가 감소한 수치다.

이로써 우리나라는 OECD 회원국 중 교통사고 사망자 수가 80% 이상 감소한 9개국(에스토니아, 리투아니아, 아이슬란드, 라트비아, 스페인 등) 중 한 곳이 됐다.

또 교통사고 사망자 수가 2013년 약 5000명에서 2023년 2551명으로 약 10년 만에 절반수준에 도달하며 역대 가장 빠른 반감기를 기록했다.

다만 사고 건수 및 부상자 수는 소폭 증가했다. 코로나19 범유행 종식이 선언된 2023년 사고 건수와 부상자 수는 전년보다 각각 0.7% 오른 19만8296건, 28만3799명을 기록했다.

특히 월별 사망자 수를 보면 코로나19 방역 완화 직후인 2~3월에 증가했고 코로나19 종식이 선언된 이후 첫 피서철 시기인 8월에 증가한 것으로 나타났다.

시간대별 사망자 수에서도 심야시간대인 0~2시에 16명(10.0%), 출근시간대인 8~10시에 11명(4.8%) 증가한 것으로 나타났다.

보행 사망자는 전년보다 5.0%, 47명 감소했다. 특히 4월에는 전년보다 32.9%, 27명 감소했으나 1~2월에는 8명(6.2%), 5~6월에는 26명(21.7%) 증가한 것으로 나타났다.

아울러 고령화 등 인구구조 변화에 따라 고령자 교통사고 현황이 주목된다.

고령 운전자사고는 전년대비 14.3%, 4962건 증가했고 고령 보행자사고 또한 4.7%, 486건 증가했다.

면허를 소지한 고령자 1만 명 당 사망자는 2022년 1.68명에서 지난해 1.57명으로 감소한 것으로 나타났다.

또 2023년 교통사고로 사망한 고령자는 1240명으로 18명(1.4%) 감소했으나 전체 교통사고 사망자 감소 수치인 6.7%에 못 미치는 것으로 나타났으며 고령 운전자 사고 사망자는 오히려 1.4%, 10명이 증가했다.

전체 보행 사망자는 5.0%, 47명 감소한 것에 비해 고령 보행자는 1.4%, 8명 감소한 것으로 나타났다.

이외에도 도로 종류별로는 고속도로서만 사망자가 2명(1.1%) 증가했다.

일반국도는 1명(0.2%), 특별·광역시도는 45명(7.4%), 지방도 및 시군 도로에서는 106명(7.9%) 감소했다.

한편 두 바퀴 교통수단·어린이·음주 운전 분야의 교통사고 사망자는 큰 폭으로 감소했다.

이륜차, 자전거, 개인용 이동장치 등 두 바퀴 교통수단 사망자는 20.1% 감소한 121명을 기록했으며 이 중 개인형 이동장치(PM) 사망자는 2018년 4명에서 2022년 26명으로 꾸준히 증가하다가 2023년 들어 처음으로 7.7%, 2명 감소했다.

또 어린이 사망자도 22.2%, 4명 감소한 것으로 나타났으며 특히 음주운전 분야는 25.7%, 55명이 감소했다.

지역별 증가율은 특별·광역시 지역은 울산(8명, 26.7%), 대구(16명, 24.2%), 대전(10명, 21.3%) 순으로 증가했다.

도 단위 지역에서는 전남(26명, 12.9%), 충북(4명, 2.6%), 강원(1명, 0.7%) 순으로 증가했다.

특히 사망자 감소율은 세종에서 5명(29.4%), 제주에서 8명(15.1%) 큰 폭으로 감소했다.

경찰청은 “도로 위 평온한 일상 확보를 위해 고위험 운전행위에 엄정 대응하고 교통안전 취약 분야에 정책적 역량을 집중해 교통사고 사망자 감소 분위기를 이어 갈 것이다”고 밝혔다.

키워드#2023년 교통사고 통계
권나현 기자 nahyunia@naver.com


출처 : 안전신문(https://www.safetynews.co.kr)